核心提示：2012年10月1日国庆夜，晚8时23分左右，香港南丫岛榕树湾海面发生撞船意外，一艘载有大约100人的渡轮与另外一艘船相撞之后处于半沉没状态。截止10月6日，香港撞船事故死难者人数上升至39人。这是香港鲜见的重大交通意外。 在这个灾难里面也有神的儿女在内，一名脱险的乘客Thomas讲了自己和家人蒙神...

        2012年10月1日国庆夜，晚8时23分左右，香港南丫岛榕树湾海面发生撞船意外，一艘载有大约100人的渡轮与另外一艘船相撞之后处于半沉没状态。截止10月6日，香港撞船事故死难者人数上升至39人。这是香港鲜见的重大交通意外。

           在这个灾难里面也有神的儿女在内，一名脱险的乘客thomas讲了自己和家人蒙神拯救的见证。他说，在灾难发生时候，他们一家是被困在船舱里面的，尽管情势是那样危险，孩子们也吓得在哭，他内心却非常平安，因为他确信，一家人都已经信主，生命就算到此结束，自己的灵魂已经被神拯救，必在肉体之外得以见到所信的救赎主。             thomas是港灯员工，年约40，信主差不多10年。事发当天，他帶同太太及2名女儿参与公司在南丫岛的活动，晚上登上发事船只「南丫四号」前往维多利亚港参观国庆烟花汇演。        船开出航行，他与家人于上层船尾甲板坐下。不久他听到乘客尖叫，回头一望，看见海泰号高速撞向南丫四号。撞击力使他和太太、孩子同时倒地，6岁的大女轻微擦伤，4岁的小女儿流鼻血，眼皮亦擦伤流血，当时他还未察觉事态严重。只是心痛女儿的受伤。船长指示乘客返回船舱穿救生衣，但当时有乘客晕倒在甲板上，不能返舱。       在船舱里，他发现救生衣绑得很紧，而船只由倾斜到下沉为止一般只有数分钟，时间很短，就算能把救生衣松开，也来不及穿上。最后他只能取出一件救生衣，便把它套在大女身上，然后吩咐她预备好自己照顾自己，因为他要全力保护沒有救生衣的幼女。太太到船尾甲板寻找救生圈后失散了，thomas只好和兩名女儿留在船舱等候救援。        另一边，他太太在船尾甲板已取得兩个救生圈，但一名年长女乘客请求分一个給她。她最初犹疑，因为这2个救生圈是给女儿的，但最后仍決定分一个给对方，她无法面对内心的责备。然后她又折返船尾甲板再找另一个。这样一耽误，她赶不及在船身下沉前返回船丈夫会合，但这个也有好处，救她脱离被在船舱松脱的座椅撞伤的危险。后來，她从甲板掉进海里，不幸被船上的绳子缠绕到脖子上，但她祈祷求神救她，绳子竟然很奇妙的松开，令她可以逃生。死里逃生的妻子感谢神之余，却也不知道丈夫孩子怎么样，也只能祈祷神来拯救。因为惊慌失措的受灾人群之中，她还是很幸运的一个。        thomas和兩名女儿坐在上层船舱右边第二排座椅，这个位置是靠近窗户的，船身很快倾斜超过45度，后排所有座椅开始陆续松脱，乘客连人带椅子撞向舱尾，很快就被海水给淹没。但他的座椅与前排坐有2至3名长者的座椅仍然固定安好。thomas说，他原來希望一家四口守在一起面对这次灾难，一家人就是死也要在一起，沒想过太太会走散，但后来他才想到，正因为太太走散，减轻了座椅承载的重量，这样座椅才沒有马上松脱。这是神的安排吧，神给挤出他们得救的时间       座椅脱落的时候不迟不早，他的座椅最初距船尾有10多尺，一旦脱落，他们父女三人就有死亡的危险。只是感谢主，等了20分钟之后，消防队员破窗进入救人，此时船身已倾斜至70至80度，他的座椅最终脱落下滑，但因船身是慢慢倾斜下沉，他父女3人下落时候距离水面还有4至5尺，沒有大碍。如果落入水中，就很难获救了。感谢主，在每一个危险临到的细节上，都看见神对他百姓的守护拯救。         thomas及兩名女儿在下沉的船舱等待20多分鈡，才被救援人员救出。他说，困在船舱之际，他明白自己的处境非常危险，女儿们也受惊哭泣，但他只作一次祈祷，求神拯救自己、家人及其他船上的人，又吩咐女儿如此祷告，便沒有再重复祈祷。他说，这是因为他內心有平安，深知自己得救的盼望不在乎是否脱险，或一家四口安全获救，而是无论他与家人是生是死，灵魂都已得着神的救恩，被神

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